地鐵車站及區(qū)間防水特點
地鐵車站及區(qū)間一般都位于地下，環(huán)境復(fù)雜。受后期列車運行震動作用影響大，對防水材料的粘接強度及拉伸性能要求高。地下水流動過程中可能會攜帶腐蝕性離子破壞結(jié)構(gòu)材料，所以對防水材料的耐腐蝕性要求高。
地鐵車站系統(tǒng)性防水解決方案（結(jié)構(gòu)設(shè)計）
明挖車站（圍護結(jié)構(gòu)）防水體系大樣圖
底板施工工藝
鋪設(shè)HDPE膜 →細部處理→大面噴涂
側(cè)墻施工工藝
鋪設(shè)HDPE膜 →細部處理→大面噴涂
頂板施工工藝
基層處理→細部處理→大面噴涂
地鐵暗挖區(qū)間系統(tǒng)性防水解決方案（結(jié)構(gòu)設(shè)計）
地鐵暗挖區(qū)間防水體系大樣圖
施工工藝
鋪設(shè)HDPE膜→細部處理→大面噴涂
方案優(yōu)勢
1、與混凝土基面粘接強度達到0.8Mpa，與后澆混凝土結(jié)構(gòu)反粘，剝離強度達3.5N/mm。可完美包覆主結(jié)構(gòu)，無搭接縫，不剝離，不竄水
2、優(yōu)異的耐腐蝕性，除耐酸堿鹽氯離子外，其耐鹽霧性能達1500h，有效阻止地下水對主結(jié)構(gòu)的腐蝕
3、優(yōu)異的拉伸性能，拉伸強度達1.2MPa以上，斷裂伸長率達1000%以上，能夠防止結(jié)構(gòu)變形對防水層造成破壞
4、自密自愈，能夠有效防止下道工序的不規(guī)范施工對防水層造成破壞
